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京东大量招收c1司机是真的吗?
网上以房地产,京东,天猫,顺丰,招司机的都是骗子,我也被骗了380说是办物流上岗证统一到广州面试,叫回去三天内安排工作,后来回去找他店面都搬走了,门锁着上面还贴着“合同到期”,希望各位注意
京东物流招C1司机当然是真的,这是跟京东物流的运行方式有关。京东物流作为国内物流公司的头部公司,他有自己独特的时效性和运行方式,每年需要的物流工作人员和车辆是非常多的。所以京东物流就会招聘带车司机,这样利用自己的车辆可以挣更多的钱。
A1驾照司机的市场需求形势如何?
虽然目前因疫情等的原因A1驾照司机竞争激烈略显低迷,但是将来的市场需求应该还是很大的,
一,A1驾驶证除了不能开牵引车外,其他车辆基本上都可以开的,这些年的货运市场及工地的工程运输对货运驾驶员需求还是很大的,工资也会比客车工资高些,就目前情况下拿着A1本找一份货运的工作也是没问题的。
二就是如今的A1驾驶证拿证的成本增加大多,很多初拿驾驶证的都选择了C1本,想要从C1升到A1那是一个很漫长的路程,C1需满三年增驾B1,B1需满五年方可增驾A1,至于拿B类驾驶证的也需要满5年才可以增驾A1。在这种规定的情况下加上B2本就比A1好就业挣钱多,所以考取A1驾驶证的人渐渐减少,这也和目前驾管系统的数据相符的。
不管怎样A1驾驶证在驾驶类别中依然是最高级别的,囊括了除A2牵引车外的大部分车型,有一本A1驾驶证还是很好就业的
A1驾照未来不会太吃香,A1驾驶证是机动车驾驶证中级别最高的,理论上应该不愁找不到工作,但事实并非如此。
驾驶大客车可以说是A1驾驶证的标识,但大客车并不是一般人能买得起的,因此很多拥有A1驾照的人只能到一些车站应聘。但很多车站的职位,早就被其他人利用内部关系占住了,并且现在拥有A1驾驶证的人越来越多,即便有职位空缺,竞争也很大。
未来十年A1驾驶员的就业环境
1、政策:在国家十三五规划中指出,由于客运班车的不经济、安全系数低等原因,逐步减少了800公里以上客运班线。未来大客车驾驶员会出现断崖式减少。
2、基建:随着城市的发展,公交、高铁线路的开辟可谓是遍地开花,对中长途大客车市场可以说是毁灭性的冲击,岗位减少,A1驾驶员的就业环境也就更艰难。虽然,公交线路的开辟,就驾驶员会有点吃紧,但驾驶公交车只需A3驾照即可,这无疑是一个不少的竞争。
3、客源减少:公路运输越来越难做,客源下滑的情况可谓非常严峻,企业没效益,各种成本却又上涨得厉害,面对这样的趋势,员工工资肯定是长不了的。
按照如今的客运市场写照来看,A1驾驶证真是食之无味,弃之可惜
这个问题我还是可以回复一下,毕竟曾经有十年的开客车的经历,虽然现在没有开了,但还有不少朋友在从事客运行业,好的,现在就从这十多年客运行业的走向说起。
在2003年时,我增驾了A1,学习了大概2个月,拿到了A1驾照,随后进了市公交公司开车,当时工资是1200元,买五险一金。当时城市的发展还不是很快,公交线路也不是很多,而有A1的人也不多,A1驾驶员差不多供需平衡。
到了2005年,A1驾驶员工资涨成了1500元,驾驶员要不太缺。到2010年,A1工资涨到了2200左右,驾驶员也很好找到车开。到2015年,A1工资在3000元以上了,因为城市的发展很快,开辟了不少公交线路,驾驶员有点吃紧了。
我在2013年离开了客运行业,准确的说,我开了5年公交,5年客运班车,客运班车工资要高一些,一直比公交车高一千元左右,开公交车和客运班车都很辛苦,但对驾驶员的技术要求更高一些。
我离开客运行业6年了,有些朋友还在开班车和公交,因为高铁的普遍,从事班车的车辆和人员越来越少,而城市公交却依旧在不断开辟新线路,不断招A1驾驶员,据我所知,城市公交还是很缺驾驶员,招人标准降低了很多。
有了A1,想要从事相应工作,应该还是没什么问题,现在公交车驾驶员工资应该在3500左右,我所在的城市是4线城市,城市不同,工资标准应该不一样。
如果打算开公交车,情况就是这样,工资不会太高,工作也不会太轻松,一家人普通的开销还是可以的。如果想要开客运班车,一般新拿证的A1驾驶员,客运班车是不会要的。
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